埃航客机失事!波音737Max坠毁,157人遇难,事故原因是什么

埃航客机坠毁!埃塞俄比亚航空公司一架波音737Max客机于当地时间2019年3月10日早上坠毁失事,在此次事故中,飞机上157人全部遇难,包括来自33个国家的149名乘客以及8名机组人员无人生还。

埃塞俄比亚航空波音737Max客机坠毁失事现场

失事飞机在当地时间上午8时38分从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的博莱国际机场起飞,仅仅6分钟后就与地面失去了联系,飞机坠毁的位置是在亚的斯亚贝巴的东南方向约45公里的比绍夫图附近。从坠毁现场的照片看,该失事客机已经完全解体,飞机对地面也砸出一个大坑。

埃航失事客机乘客

据初步统计,该失事飞机上有8名中国国籍乘客,其中一名是来自中国香港的联合国环境署职员。其余遇难乘客当中,肯尼亚乘客32名,加拿大乘客有18名,埃塞俄比亚乘客9名,意大利和美国乘客各8名,英国和法国乘客各7名。

埃塞俄比亚航空波音737Max客机坠毁失事遇难乘客

据了解,平时这一航班也有不少中国乘客,因为从北京或者广州起飞前往埃塞俄比亚的航班与该航班可以组成联程航班前往肯尼亚。第四届联合国环境大会2019年3月11日将在内罗毕召开,初步估计该失事航班上不少人是去参加联合国会议的。

飞机从埃塞俄比亚首都起飞前往肯尼亚内罗毕

埃航失事客机型号及航班号

埃航失事客机型号为波音737-Max,注册号是ET-AVJ,航班号是ET30210或者ET302。这架飞机出厂序列号是62450,2018年10月30日首飞,2018年11月15日交付,第一次商业飞行日期是2018年11月17日。交付使用至今不到四个月,总飞行时间仅为1400小时,可以说这是一架几乎全新的飞机。

2018年10月,印尼狮航(Lion Air)的一架波音737-MAX-8客机从印尼首都雅加达起飞,在印尼爪哇岛海域坠毁,导致机上189人全部死亡。此次埃塞克比亚航空公司坠毁客机与印尼狮航空坠毁客机为同一机型,型号都是737-Max。该型号的波音客机在印尼出事后,波音公司曾经对该型号的客机作出安全通告,表示该机型自身的故障会可能导致飞机俯冲坠落。该安全通告描述了机长在飞机出现异常的时候应该执行的步骤。

波音737-MAX是波音飞机公司设计制造的最新一代的中短程窄体客机,也是最受各个航空公司欢迎的型号之一。自2017年起,波音已经向多个航空公司交付了200多架737-MAX飞机,中国的国航和东航也在使用该机型。

埃塞俄比亚航空公司的波音737Max客机照片

埃航客机失事后搜索及救援行动

对该失事客机搜索和救援行动已经展开,目前仍在进行当中,航班乘客名单也在最后确认当中。

中国驻埃塞俄比亚使馆和中国驻肯尼亚使馆都已经动应急机制,通过多方面核实坠毁客机上中国公民的情况,并展开了相关的工作。

埃塞俄比亚总理阿比通过总理办公室在推特上说,飞往肯尼亚内罗毕的这一架波音737客机失事,该办公室代表埃塞俄比亚政府以及该国人民,向乘客的亲人们致以最深切的慰问。肯尼亚总统肯雅塔业也在社交媒体上对失事乘客和家属表示哀悼和慰问。

埃塞俄比亚总理办公室向乘客的亲人们致以最深切的慰问

埃航客机失事原因

埃航于2019年3月10日召开记者会,表示飞机失事原因尚不能确定,对客机失事的情况仍调查当中。有关人员在记者会上表示,该失事飞机起飞后不久,机长曾向控制台发出信号,称飞机航行过程中遇到了困难,并且要求返航。控制塔随即同意了该客机的返航请求。另有相关官员表示,失事客机的机长于2017年底就开始驾驶波音737飞机,一共有8000小时的累计飞行经验。

成立于1945年的埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空公司之一,几十年来的飞行安全记录一向良好。埃航不仅仅是非洲最安全的航司之一,就安全性而言埃航也是全球范围内的模范航空公司。亚的斯亚贝巴国际机场是进入非洲大陆的重要枢纽之一,该失事飞机也曾于近期进行过全面检查。

波音飞机公司在推特上对埃航客机失事发表官方声明表示会对埃塞俄比亚航空公司予以全力支持。同时,在美国国家运输安全委员会指导下,波音飞机公司派出了一个技术小组提供技术援助。

多个国家的航空管理部门已经表示对埃航客机失事事件严重关切,印尼有官员提议该国所有的波音737-MAX做停飞调查。

业内人士表示,根据埃航737-MAX的飞行数据分析,该飞机起飞后,曾经反复爬升和下降然后再爬升,飞机失事前后的高度在7000-8600米之间,最大速度达到了每小时383海里。而在10000米高度以下,正常速度应该是每小时250海里左右。专家初步推测该客机出事前已经在空中失控。

2018年印尼狮航737MAX客机坠毁后,专家已经指出,该机型的迎角传感器(AOA)存在着严重设计问题,传感器有可能把错误数据反馈到MCAS自动控制系统里,系统就会获得飞机即将失速的错误信息。737-Max系列的飞机会自动将机头向下压,最终结果将会是加速俯冲坠毁。

以下是印尼狮航事故发生后的技术分析图。因为埃塞俄比亚航空公司这一次事故的飞机型号和狮航坠毁的机型完全一样,两者也都是接近全新的飞机,机长也都是有相当经验的驾驶员,所以埃航这一次事故的根本原因,也很有可能就是波音737Max系列飞机的自身问题。

埃塞俄比亚航空公司波音737-MAX航行操控系统传感器错误导致事故发生

飞机飞行过程中,攻角是机翼和前方冲击气流的夹角。如果这个夹角太大,就意味着飞机有可能会在空中停顿。而全新的波音737MAX系列安装了攻角传感器以及MCAS自动控制系统,这个系统会在攻角太大时被触发启动,从而调整水平尾翼,使机头朝下调整。如果传感器出了问题,把错误数据送到MCAS系统里,那么就会导致飞机机头向下俯冲,导致事故的发生了。